U letnjim mesecima problem nastaje kada hladnjak klime zbog zaprljanosti saća nema dovoljno dobro hlađenje te ne može na pravi način da  kondenzuje freon. Usled toga dolazi do povećanja pritiska u sistemu čime se opterećuje rad kompresora, a kasnije dolazi do potpune disfunkcije klima sistema.

Tokom zime hladnjak treba prati iz drugih razloga. U zimskim uslovima vožnje na putevima se često nalaze so i rizla koji takođe mogu oštetiti hladnjak klime. Najveći problem predstavlja nakupljena so u saću hladnjka koja  kasnije u kombinaciji  sa vlagom izaziva koroziju aluminijuma i pravi oštećenja malih dimenzija na kojima zbog izuzetno visokog pritiska dolazi do ispuštanja freona. Prilikom ovakvog oštećenja popravka u vidu varenja hladnjaka klime nije moguća, zato što se radi o materijalu koji je korodirao i postao porozan pa je jedino rešenje zamena hladnjaka auto klime.

Dakle, ono što vozači automobila treba da znaju jeste da hladnjak auto klime treba obavezno prati tokom letnjih mesecima, ali tokom zime kada se klima najčešće koristi za odmagljivanje vetrobranskog stakla.